Райвіс Вецкаганс: «Зниження портових зборів підвищить конкурентоспроможність українських портів»

Плановане зниження ставок портових зборів має підвищити конкурентні переваги портів України, а також стимулювати портовий бізнес нарощувати вантажопотоки. Таку думку озвучив Райвіс Вецкаганс, керівник Адміністрації морських портів України (АМПУ), в ході робочої поїздки в порти Миколаївського регіону 21 лютого 2017 року.

«Питання формування портових зборів гостро стояло перед миколаївськими гаванями в силу довжини Бузько-Дніпровського лиманського каналу. Порти миколаївського регіону не витримували конкуренцію в цій частині з одеськими, що, безумовно, хвилювало і профільне міністерство, і АМПУ. Найближчим часом ми плануємо перегляд портових зборів та сподіваємося, що українські порти будуть більш цікавими для бізнесу»,— зазначив Райвіс Вецкаганс.

Крім того, керівник АМПУ обговорив питання відрахування частини портових зборів до бюджету Миколаєва з мером міста Олександром Сенкевичем. Пан Вецкаганс уточнив, що це відрахування частини портових зборів в муніципальні бюджети — доцільна практика, за умови реінвестування цих коштів в портову інфраструктуру регіону, а також запросив градоначальника до участі в Раді порту.

Також під час робочої поїздки керівник відвідав адміністрацію і термінали Миколаївського морського порту, оглянув виробничі потужності портових операторів «Дунайська судноплавно-стивідорна компанія» (COFCO Agri), «Європейська транспортна стивідорна компанія» (BUNGE), зустрівся з керівниками компаній-операторів. Голова АМПУ обговорив з учасниками ринку питання перспективного розвитку портів, організації взаємодії між різними портовими операторами на території порту, складнощі, що виникають зі сплатою коштів за користування послугою доступу портового оператора до причалу Адміністрації морських портів.

Крім того, в ході робочої поїздки керівник підприємства зустрівся з лоцманським колективом філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ», де підкреслив позицію щодо збереження лоцманської справи в складі єдиної морської лоцманської служби.

«Мій досвід роботи в європейських компаніях підказує, що для дотримання високих стандартів надання лоцманських послуг, забезпечення безпеки мореплавства і охорони навколишнього середовища, ця сфера не повинна піддаватися впливу конкуренції. Демонополізація ринку лоцманських послуг може мати негативні наслідки»,— заявив керівник.

Також Райвіс Вецкаганс зустрівся з керівництвом спеціалізованого морського порту «Ольвія» і зазначив невисоку ефективність використання портової території. На його думку, один із шляхів вирішення цього питання і збільшення вантажопотоку — можливість підготовки державної стивідорної компанії до майбутнього концесійного конкурсу або залучення в порт інших портових операторів.

«Сьогодні перед усіма нами стоїть завдання підвищення ефективності роботи як самої АМПУ, так і всієї галузі, і на цьому шляху, як головний орієнтир, ми бачимо для себе централізацію і оптимізацію процесів. Але, перш за все, робота АМПУ має бути спрямована на удосконалення портової інфраструктури та усунення зайвих бар'єрів для бізнесу; на цьому ми всі і маємо сконцентруватися»,— резюмував пан Вецкаганс.

Новости отрасли

18 октября, в Украинском Дунайском пароходстве состоялась рабочая встреча заместителя министра инфраструктуры Юрия Лавренюка и народного депутата Украины 1994–2014 гг., председателя Совета, президента Ассоциации портов Украины «УКРПОРТ» Юрия Крука с руководителями предприятий морехозяйственного комплекса Придунавья. В ней приняли участие директор Департамента реформирования и функционирования морского и речного транспорта Министерства инфраструктуры Украины Александр Басюк, заместитель руководителя ГП «Администрация морских портов Украины» Сергей Гронский, председатель Правления ЧАО «УДП» Дмитрий Чалый, директор Килийского судостроительно-судоремонтного завода Юрий Сливчук, начальник Измаильского филиала АМПУ Александр Истомин, капитан порта Измаил Анатолий Колесников, и.о. директора Ренийского МТП Дмитрий Володин. Участники встречи обсудили производственные вопросы работы предприятий морехозяйственной отрасли нашего региона и планы их развития, а также реконструкцию морского вокзала порта Измаил и критическую ситуацию с судозаходами круизных теплоходов в украинские дунайские порты. В ходе визита гости посетили Измаильский морвокзал, который находится на завершающей стадии реконструкции, а также Ренийский порт.
В 2018 году 100-летний юбилей отмечает кафедра морских и речных портов, водных путей и их технической эксплуатации Одесского национального морского университета (ОНМУ). Она ведет свою историю от кафедры портостроительства, существовавшей при гидротехническом факультете Одесского политехнического института с 1918 г. На протяжении многих лет именно эта кафедра является «кузницей кадров» для морской и речной отрасли. Ее выпускники успешно работают в различных предприятиях морехозяйственного комплекса. Большинство специалистов отдела каналов и акваторий, службы наземной инфраструктуры аппарата управления Администрации морских портов Украины, а также инженерных подразделений филиалов АМПУ являются гидротехниками — выпускниками этой кафедры Одесского национального морского университета. С 2000 г. и по настоящее время кафедру «Морские и речные порты, водные пути и их техническая эксплуатация» возглавляет доктор технических наук, профессор Дубровский Михаил Павлович — признанный специалист в области портового гидротехнического строительства и геотехники, автор более 300 научных трудов и свыше 50 запатентованных изобретений. За последние 20 лет кафедра существенно расширила международные связи и контакты по основным направлениям своей деятельности и получила заслуженное признание мировой научной общественности. Профессор Дубровский М. П. входит в состав внешних экспертов Европейской Комиссии по транспортной инфраструктуре (программа Горизонт — 2020), а также в Совет директоров International Press-In Association (Япония). Научный авторитет кафедры поддерживают такие известные ученые, как д.т. н., проф. Рогачко С. И. и д.т. н., проф. Пойзнер М. Б. (руководитель филиала кафедры в институте ЧерноморНИИпроект). Следует отметить, что деятельность выпускников кафедры, которые работают в отрасли, направлена, в первую очередь, на обеспечение выполнения требований  Закона Украины «Про морские порты Украины» по содержанию и обеспечению эффективного использования государственного имущества, в том числе модернизации, ремонту, реконструкции и строительству гидротехнических сооружений. От их работы зависит реализация инфраструктурных проектов АМПУ, направленных на развитие портовой инфраструктуры и повышение конкурентоспособности морских портов Украины в бассейне Черного и Азовского морей.
Кабінет Міністрів України відповідно до Порядку проведення конкурсного відбору кандидатів на посаду незалежного члена наглядової ради державного унітарного підприємства та їх призначення, а також проведення конкурсного відбору кандидатів на посаду незалежного члена наглядової ради господарського товариства, у статутному капіталі якого більше 50 відсотків акцій (часток) належать державі, що пропонуються суб’єктом управління об’єктами державної власності до обрання на посаду незалежних членів наглядової ради, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 10 березня 2017 р. № 142, постанови Кабінету Міністрів України від 3 вересня 2008 р.  № 777 «Про проведення конкурсного відбору керівників суб’єктів господарювання державного сектору економіки» та наказу Міністерства інфраструктури України від 26 вересня № 436 «Про конкурсний відбір незалежних членів наглядової ради державного підприємства «Адміністрація морських портів України» оголошує конкурс на посаду незалежних членів наглядової ради ДП «Адміністрація морських портів України». Детальніше  
Нидерландский банк развития FMO и Diligent Capital Partners совместно приобрели 16% акций Allseeds SA, предоставляя финансирование для реализации стратегии роста компании.  Об этом сообщает корреспондент Latifundist.com. Стратегия роста включает в себя расширение мощностей по переработке семян масличных культур, перегрузки на экспорт масел и шротов и увеличение добавленной стоимости. «Мы благодарим основателям Allseeds за их готовность развивать партнерство. Мы также благодарим наших партнеров в FMO за их сотрудничество в этой транзакции и ожидаем совместной работв в будущем», — сообщил управляющий партнер DCP, который стал членом Совета директоров Allseeds, Даниил Пасько. FMO и DCP также будут сотрудничать с Allseeds, чтобы улучшить корпоративное управление и экологические и социальные стандарты в компании. «Мы ценим тот факт, что DCP связал нас с Allseeds. Мы верим в ценность построения локального партнерства как фундаментального для инвестиций, которые создают экономический рост и развитие. Мы гордимся тем, что стали частью команды Allseeds и с нетерпением ждем продолжения развития компании», — отметил руководитель Фонда частных инвестиций FMO Джорит Дингемманс. В компании считают, что такие инвестиции в акционерный капитал помогут Allseeds стать лидером в переработке и перегрузке на экспорт сельскохозяйственной продукции в Южном, увеличить добавленную стоимость экспорта сельскохозяйственных товаров в страны и улучшить связь с крупнейшими мировыми рынками. «Мы рады, что FMO и DCP признали наши достижения и продемонстрировали свою веру в наш потенциал, сделав эти инвестиции. У нас есть амбициозные планы роста и мы открыты для построения партнерских отношений для их реализации. Мы также благодарим DCP за то, что помогли Allseeds привести наши стандарты корпоративного управления до уровня международных передовых практик, чтобы помочь нам привлечь такого авторитетного инвестора как FMO», — сообщил CEO Allseeds Group Вячеслав Петрище. Справка: FMO — банк развития Королевства Нидерланды, осуществляющий финансирование частных инвестиционных проектов на развивающихся рынках. Основан в 1970 г., является одним из крупнейших финансовых институтов Европы. Правительству Нидерландов принадлежит контрольный пакет акций FMO.  Diligent Capital Partners — независимый фонд прямых инвестиций, который объединяет сильную команду профессионалов с опытом более двадцати лет инвестиционной деятельности в регионе Восточной Европы. Фокус фонда сосредоточен на сельском хозяйстве, IT, электронной коммерции, инфраструктуре, логистике, потребительских товарах и недвижимости.

Новости АМПУ

18.10.2018 в 14 час. 30 мин. представители Мариупольского филиала ГП «АМПУ» обнаружили загрязнение акватории Мариупольского морского порта, в районе причала № 3 в месте проведения грузовых операций судном «Vitis». Об этом факте незамедлительно была проинформирована Государственная Азовская морская экологическая инспекция. Представителями отдела экологической безопасности Мариупольского филиала ГП «АМПУ» совместно с государственными инспекторами по охране окружающей природной среды Государственной Азовской морской экологической инспекции, провели мероприятия по обследованию места загрязнения. По результатам, согласно визуальной оценки, было обнаружено загрязнение нефтепродуктами, а именно радужные полосы на поверхности морской воды общей площадью 15 м2. Представителями Государственной Азовской морской экологической инспекции в присутствии сотрудников Мариупольского филиала ГП «АМПУ» был произведен отбор проб морской воды, с целью проведения инструментально-лабораторных исследований. Продолжаются мероприятия по установлению источника загрязнения акватории Мариупольского морского порта. Администрацией Мариупольского морского порта принимаются все необходимые меры с целью локализации и ликвидации загрязнения акватории.
18.10.2018 г. представителями сектора экологической безопасности Херсонского филиала Администрации Морских портов Украины совместно с государственными инспекторами по охране окружающей природной среды Черного моря выявили факт сброса вод с шпигатов судна «ST.NICOLAS». На судне производились операции по разгрузке аммиачной селитры на причале № 4 Херсонского морского порта. Средствами фото и видео фиксации зафиксирован факт вероятного замывания палубы судна от остатков груза, о чем свидетельствует наличие воды на палубе судна. Государственными инспекторами по охране окружающей природной среды Черного моря для проведения лабораторных исследований осуществлен отбор проб воды между бортом судна и причалом в местах сброса. В соответствии с протоколом измерений показателей состава и свойств проб воды № 569 от 18.10.2018, в отобранных пробах установлено превышение нормативов предельно допустимых концентраций взвешенных веществ в 15,25 раз, железа в 14,8 раза, нефтепродуктов в 3,4 раза. По факту возможного нарушения природоохранного законодательства проводятся мероприятия по установлению причин наличия на палубе судна воды, сброса такой воды с палубы через шпигаты во время разгрузки химического сырья, а также планируется осуществление осмотра судового природоохранного оборудования.
Морские порты Украины четвертый год подряд улучшают свои позиции в рейтинге глобальной конкурентоспособности (Global Competitiveness Report 2018), составленном по методике World Economic Forum. В последней версии рейтинга, опубликованной на сайте WEF в октябре 2018 г., портовые услуги и инфраструктура Украины получили оценку 3,5 балла и по этому показателю наша страна заняла 77 место. Улучшение позиций украинских портов на 0,3 балла по сравнению с прошлым годом, позволило нам подняться в отраслевом рейтинге на 16 пунктов. В 2017 г. Украина занимала 93 место. «Результаты рейтинга глобальной конкурентоспособности — это реальная оценка бизнесом тех изменений, которые происходят в портовой отрасли и логистике страны в целом. В проекте Стратегии развития морских портов Украины до 2038 г. позиция в этом рейтинге является одним из ключевых показателей эффективности работы АМПУ. Наша работа направлена на то, чтобы вывести украинские порты на уровень выше 5 баллов», — прокомментировал результаты рейтинга 2018 г. руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс. По результатам рейтинга, в настоящее время, ни одна из стран Черноморско-Азовского бассейна по уровню конкурентоспособности портовых услуг и инфраструктуры пока не достигла 5 баллов. Однако, например, Турция уже вышла на показатель 4,5 балла и занимает 50-е место. Возглавляет глобальный рейтинг в портовой отрасли Сингапур, которому удалось обойти Нидерланды. Результаты портовой отрасли Украины в рейтинге, составленном по методике WEF, в текущем году значительно превосходят динамику по другим отраслям транспортной инфраструктуры. Железнодорожное сообщение Украины среди других стран сохранило те же позиции, что и в прошлом году, несмотря на улучшение оценки на 0,4 балла. Автомобильная инфраструктура поднялась только на 7 позиций. В целом, по качеству инфраструктуры Украина значительно улучшила свои позиции, поднявшись на 21 пункт с 78-го на 57-е место. Индекс глобальной конкурентоспособности (The Global Competitiveness Index) —глобальное исследование и сопровождающий его рейтинг стран мира по показателю экономической конкурентоспособности. Рассчитан по методике Всемирного экономического форума (World Economic Forum), основанной на комбинации общедоступных статистических данных и результатов глобального опроса руководителей компаний — обширного ежегодного исследования, которое проводится Всемирным экономическим форумом совместно с сетью партнёрских организаций — ведущих исследовательских институтов и организаций в странах, анализируемых в отчёте. Исследование проводится с 2004 года и на данный момент представляет наиболее полный комплекс показателей конкурентоспособности по различным странам мира. Индекс глобальной конкурентоспособности WEF имеет 12 составляющих. Это качество институтов, состояние инфраструктуры, проникновение IT и современных коммуникаций, макроэкономическая стабильность, потребительский рынок, рынок труда, финансовая система, размер внутреннего рынка, здоровье, образование и навыки, динамика бизнес-развития, способность к инновациям.
Крупнейшая в мире ассоциация субъектов круизного бизнеса MedСruise поддерживает инициативу Администрации морских портов Украины (АМПУ) о совместном маркетинговом продвижении черноморских портов Украины, Болгарии и Румынии на глобальном рынке морского туризма. Договоренность об этом была достигнута на заседании международной рабочей группы по возрождению круизного судоходства в Черном море — MedCruise Black Sea Working Group Meeting в Одессе. Инициативу о разработке совместного плана действий ведущих портов Черного моря для преодоления кризиса морского туризма в регионе озвучил на заседании международной рабочей группы руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс. В свою очередь, президент международной ассоциации субъектов круизного бизнеса MedСruise Айрам Диаз Пастор заявил о том, что ассоциация готова предоставить маркетинговую платформу для продвижения интересов черноморских портов на глобальном рынке морского туризма. Участники заседания отметили, что в последнее время отмечается возобновление интереса зарубежных туристов к посещению прибрежных городов Черного моря. Правда пока речь идет преимущественно о речных круизных судах. Так, по данным АМПУ, в текущем году количество судозаходов речных круизных лайнеров в украинские порты увеличилось более чем на четверть. Одесский морской порт с мая по сентябрь 2018 года 17 раз принимал круизные суда класса река-море. По сравнению с прошлым годом, количество судозаходов здесь увеличилось почти на 30%. А круизный пассажиропоток составил 3761 человек. Еще одним портом, активно работающим с круизными линиями в Украине, стал Усть-Дунайск. Здесь с начала апреля по конец сентября было осуществлено 36 судозаходов круизных судов, что на 25% больше чем в 2017 г. и на 74% больше чем в 2016 г. За время туристического сезона порт Усть-Дунайск принял 5338 пассажиров. «Такой рост количества речных круизов наглядно подтверждает заинтересованность иностранных туристов в посещении украинских городов. Сейчас самое время совместными усилиями активно продвигать порты Черного моря для их включения в маршруты международных морских круизных линий», - заявил Райвис Вецкаганс, обращаясь к участникам рабочей группы. В свою очередь, начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук отметил, что при разработке кампании по продвижению туристических преимуществ черноморских портов необходимо учитывать последние тенденции, которые складываются в круизной индустрии. В частности, рост количества круизных путешественников из Китая. «Это открывает дополнительные возможности для черноморских портов, которые могли бы снять проблему избыточного количества туристических групп из Поднебесной в традиционных центрах круизного туризма на северном побережье Средиземного моря. Это необходимо учесть при выработке долгосрочной политики развития круизного бизнеса, который приносит большие прибыли прежде всего общинам приморских городов», — отметил Игорь Ткачук. По итогам работы, была утверждена программа дальнейших действий, направленная на привлечение компаний-туроператоров на рынок Черного моря. Она предусматривает разработку единого пакета круизных маршрутов, проведение совместной презентация туристических возможностей региона на главном туристическом форуме мира — выставке-конференции Seatrade Cruise Global Miami, которая состоится в США в апреле следующего года. Также будет подготовлено и направлено совместное письмо от имени участников рабочей группы, адресованное крупным круизным линиям. Основная его задача – убедить участников круизного рынка в безопасности бассейна Черного моря для международных туристов и полном отсутствии негативных факторов, которые бы могли стать препятствием для посещения черноморских портов круизными судами.
ГП «Администрация морских портов Украины» приглашает 22.10.2018 в 14.00 представителей дноуглубительных компаний для обсуждения перспектив реализации проектов дноуглубления. Во время встречи запланировано обсуждение проектов капитального и эксплуатационного дноуглубления в морских портах, а также на внутренних водных путях. Общий объем работ, запланированных на 2019 составляет 16335000 м3: капитальное дноуглубления — 7455000 м3, эксплуатационное в морских портах и на каналах — 7880000 м3, дноуглубительные работы на внутренних водных путях — 1 млн м3. В частности, планируется обсудить следующие проекты: Капитальное строительство: - Реконструкция операционной акватории 1-го ковша Сухого лимана Илличевского филиала ГП «АМПУ» с увеличением глубины до 15 м (4–5 очереди строительства). - Реконструкция водных подходов, маневровых зон и операционных акваторий с учетом перспективного грузооборота морского порта Южный (Первая очередь строительства. Второй и четвертый пусковые комплексы). Поддержание паспортных глубин на объектах: - Бугско-Днепровско-лиманский канал; - Бердянского и Мариупольского морских портов; - Киевского, Каменского, Каневского, Кременчугского, Днепродзержинского, Днепровского и Каховского водохранилищ. Также на встрече планируется уделить внимание таким актуальным для отрасли направлениям как: - Технические вопросы реализации проектов по типу техники, объемов работ, квалификационных требований и сроков; - Вопросы, связанные с получением необходимых разрешений и лицензий на выполнение отдельных видов работ; - Вопросы, связанные с проведением процедур конкурсов в электронной системе закупок Prozorro. Дополнительно запланировано детальное освещение особенностей получения документов для подрядных организаций — нерезидентов. Встреча состоится в Одессе 22.10.2018 в 14.00 по адресу: ул. Ланжероновская, 1 (каб. № 227). Приглашаем все заинтересованные компании к регистрации и участия.

Аналитика

В Киеве прошла конференция для потенциальных участников предстоящих конкурсов по выбору концессионеров портовых госпредприятий «Ольвия» и «Херсон».   Небольшой конференц-зал гостиницы «Интерконтиненталь» полностью заполнен людьми. Среди присутствующих Louis Dreyfus, Вunge, COFCO, «Портинвест», «Укрречфлот», Dnipro Cargo, Nectar Group, CEYGROUP и другие. Старший инвестиционный советник IFC Олег Кудашов презентует технико-экономическое обоснование концессионных проектов ГП «Херсонский морской торговый порт» и ГП СК «Ольвия». По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, полный перечень потенциальных инвесторов станет известен уже на этапе тендера, который планируют объявить в декабре этого года. До этого ТЭО еще должно пройти согласование в МЭРТ и других заинтересованных ведомствах. "Один из потенциальных инвесторов сказал, что они разочарованы таким количеством заинтересованных компаний, поскольку надеялись, что никого не будет и тогда можно было бы заключить договор по минимальной цене, теперь ясно что будет конкуренция”,— рассказал министр.
От компетентности и профессионализма морских агентов напрямую зависит эффективность доставки грузов морским транспортом. При этом, в Украине наблюдается неконтролируемый рост количества агентских компаний, многие из которых обрабатывают всего одно/два судна в течение года. Какие риски это несет для бизнеса и как решают эту проблему ведущие порты? В данной статье речь пойдет об основных критериях, которые применяются к агентским компаниям, в Европе и мире.
31 мая Администрация морских портов Украины (АМПУ) официально присоединилась к Европейской организации морских портов (European Sea Ports Organization – ESPO) в качестве члена-наблюдателя. Мы подумали, что это отличный повод для интервью с руководителем АМПУ Райвисом Вецкагансом, чтобы представить украинский портовый сектор. АМПУ отвечает за 13 украинских портов. Какова роль АМПУ в отношении этих портов? Какие основные характеристики и проблемы АМПУ?

Объявления

Одеська філія ДП «Адміністрація морських портів України» (адміністрація Одеського морського порту) пропонує до передачі на умовах бербоут-чартера пасажирське судно т/х «Савона» з такими технічними даними: 1. Тип судна: пасажирське 2. Рік та місце побудови: 1989р, Україна 3. Клас судна: КМ + {1} ІІІ пасажирське 4. Тип головних двигунів: ДВС 1*ДРАОБ (12ЧСП18/20);  2×3Д6С (6ЧСП 15/18) 5. Кількість головних двигунів: 3 6. Рушії: гвинти фіксованого кроку 7. Довжина найбільша: 34,03 м 8. Ширина: 6,9 м 9. Висота борту: 2,9 м 10. Дедвейт: 34,4 т 11. Пасажиромісткість: 160 персон 12. Мінімальна добова фрахтова ставка: 590,62 грн. без ПДВ Судно знаходиться у відстої, укомплектоване відповідно до вимог Регістру судноплавства України, термін дії класифікаційних документів закінчився у 2014 році. Усі витрати щодо поновлення класифікаційних документів та перегону судна з Одеського морського порту – за рахунок фрахтувальника. Пропонуємий термін дії договору фрахтування 10 років. Контактна особа: Глемязний Микола Іванович тел. (048) 729-47-69 з 08.30 до 17.30 факс (048) 729-47-73 електронна адреса: \n Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
У морському порту Маріуполь, наказами Донецького прикордонного загону від 16.03.2018 № 38 та від 06.04.2018 № 42 затверджені Технологічна схема пропуску осіб, транспортних засобів та вантажів у пункті контролю «Азовський судноремонтний завод» та Технологічна схема пропуску осіб, транспортних засобів та вантажів у міжнародному пункті пропуску через державний кордон України для морського сполучення «Маріупольський морський торговельний порт» (далі – Технологічні схеми). Звертаємо увагу, що розділом 3 зазначених Технологічних схем визначено: «3.1. Санітарно-епідеміологічний контроль здійснюється відділом санітарної охорони території Управління державного нагляду за дотриманням санітарного законодавства Головного управління Держпродспоживслужби в Донецькій області (далі — відділ санітарної охорони території), відповідно до Положення про Головне управління Державної служби України з питань безпечності харчових продуктів та захисту прав споживачів, затверджених наказом Міністерства аграрної політики та продовольства України від 12.04.2017 року № 209, зареєстрованого Міністерством юстиції України від 13.05.2017 року № 604/30472 згідно з вимогами Міжнародних медико-санітарних правил 2005 року, Законів України «Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя населення», «Про захист населення від інфекційних хвороб» та Правил санітарної охорони території України, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 22 серпня 2011 року № 893.». Просимо враховувати зазначені зміни під час здійснення своєї діяльності у морському порту Маріуполь.
Региональное отделение Фонда государственного имущества Украины по Одесской области направляет информацию по объекту приватизации Спортивная база отдыха «Портовик», которая предлагается к продаже на конкурсе с открытым предложением цены по принципу аукциона. База розташована за адресою: с.Озерне, Ізмаїльського району, вул. Польова, 19. Конкурс призначено на 17 листопада 2017 року. Остання дата подання документів — 13 листопада 2017 року. Повна інформація щодо продажу вказаної бази опублікована в газетах «Відомості приватизації» від 31.05.2017р. № 42(1062), «Одесские известия», на сайтах Фонду державного майна України, Одеської обласної державної адміністрації, Ізмаїльської райдержадміністрації, Ізмаїльської райради, балансоутримувача – Ізмаїльської філії Адміністраціїморських портів України. Регіональне відділення заздалегідь вдячно за порозуміння та співпрацю у приватизації Спортивної бази відпочинку «Портовик». База відпочинку «Портовик» знаходиться тут. З її фото можна ознайомитись за посиланням.

Подписаться

АДМИНИСТРАЦИЯ МОРСКИХ ПОРТОВ УКРАИНЫ

© 2013 — 2018 | PRIVACY POLICY. POWERED BY ASA&NNV

Мы в социальных сетях

n-ayt-n