Запуск поромної переправи Орлівка – Ісакча може відбутися влітку 2019 р

Україна продовжує зміцнювати зв’язки із країнами ЄС, зокрема й завдяки розвитку нових логістичних маршрутів. Українська сторона завершує підготовку до відкриття нового пункту пропуску на кордоні з Румунією. Він забезпечуватиме пропуск пасажирів та вантажів, що будуть прямувати поромною переправою між українською Орлівкою та румунською Ісакчею. На цьому тижні за дорученням Першого віце-прем’єр-міністра України – Міністра економічного розвитку і торгівлі України Степана Кубіва відбулось комісійне обстеження пункту пропуску через державний кордон «Орлівка». Від ДП «Адміністрація морських портів України» участь в роботі комісії взяв начальник служби з організації роботи портів В’ячеслав Вороной. Комісія прийшла до висновку, що на українському пункті пропуску існують необхідні умови для проведення передбачених законодавством України видів контролю. Планується, що поромна переправа розпочне роботу влітку 2019 року. Вона зможе пропускати близько тисячі вантажівок та 250 легкових авто щодоби. Враховуючи професійний досвід і знання фахівців Ренійської філії ДП «АМПУ», диспетчеризація суднових операцій в акваторії поромного комплексу буде здійснюватися ДП «АМПУ». Відкриття переправи спростить процедуру перетину кордону між Румунією і Україною та виключить потребу руху територією Молдови, що дозволить заощадити відстань та час. Так, економія відстані складе близько 100 км. Реалізація цього проекту буде сприяти перетворенню південного регіону нашої держави та України в цілому в важливий транспортний вузол східної Європи. Крім того, нова поромна переправа стане додатковим стимулом для розвитку районів Придунайського регіону обох країн: залучення нових інвестицій, створення нових робочих місць, збільшення податкових відрахувань у бюджети всіх рівнів. Слід зазначити, що «Орлівка» стане єдиним в Одеській області пунктом пропуску між Україною та країнами ЄС. До того ж, він створений «з нуля» за приватні інвестиції вперше за всю історію незалежності України. Створення пункту пропуску «Орлівка» передбачено міжурядовою угодою між Україною та Румунією про відкриття міжнародного пункту пропуску через українсько-румунський державний кордон для поромного, пасажирського та вантажного сполучення між населеними пунктами Орлівка (Україна) – Ісакча (Румунія).

Морские порты Украины начали год с роста объемов перевалки

По итогам января 2019 года украинские порты обработали на 362 тыс. тонн (или на 3,4%) грузов больше, чем за первый месяц прошлого года. Главные драйверы роста — уже традиционные — зерновые, руда и контейнерные грузы. Наибольшую динамику в разрезе грузов сравнительно с январем 2018 года продемонстрировали контейнеры: +34% или почти 20 000 TEU. Более, чем на 21% выросли объемы перевалки зерна и руды (на 665 тыс. тонн и на 406 тыс. тонн соответственно). При этом увеличение перевалки состоялось в основном за счет роста экспорта почти на 1 млн тонн (или на 12%). В то же время, импорт и транзит грузов, напротив, сократились на 23,3% (или почти 500 тыс. тонн) и 12,5% (более 100 тыс. тонн) соответственно. Заметнее всего увеличили показатели обработки грузов Херсонский порт – более, чем на 27% и порт Южный — более 10%. Также выросла перевалка в портах Бердянск, Черноморск, Одесса, Рени. С начала 2019 года морские порты Украины обработали 856 судов, что на 57 единиц меньше, чем в январе 2018-го. Более, чем на 20% увеличили количество обработанных судов порты Бердянск, Ольвия и Херсон. По итогам января отмечается незначительное увеличение перевозки пассажиров — 2460, что на 57 больше чем в прошлом году. Преимущественно это — паромные перевозки в порту Черноморск. С начала года, благодаря благоприятным погодным условиям, по реке Днепр осуществлен 41 суднопроход. В январе прошлого года на Днепре действовала ледовая кампания, потому суда не проходили. В целом объем перевозок грузов по Днепру составил 61,2 тыс. тонн. Почти 90% из них — зерновые. Также по реке перевозились металлопродукция, стройматериалы и другие грузы. С полным обзором грузооборота за январь 2019 года в разрезе номенклатур грузов и портов и по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году можно ознакомиться по ссылке. Информация по перевозкам пассажиров размещена по ссылке. Данные по суднопроходам и перевозке грузов по реке Днепр смотрите здесь.

Posco Daewoo купит долю в зерновом терминале в Николаеве

Корейская Posco Daewoo во вторник подписала соглашение с украинской логистической компанией Orexim Group о покупке экспортного зернового терминала в Николаеве. Об этом сообщает южнокорейское издание Pulse. По информации издания, после завершения сделки доля Posco Daewoo в зерновом терминале составит 75%. Стоимость сделки не раскрывается. Завершение строительства ожидается в июле 2019 года. Мощность терминала, который будет отгружать на экспорт в основном кукурузу и пшеницу, составит 2,5 млн тонн в год. По заявлению Posco Daewoo, таким образом компания сможет контролировать всю цепочку поставок зерна, производимого в Украине, и эффективно управлять запасами. Cделка также будет способствовать продовольственной безопасности Кореи. Поставки зерна в эту страну в значительной степени зависят от экспорта, при этом самообеспеченность кукурузой и пшеницей составляет 1%. Только в 2017 году было импортировано 10 млн тонн кукурузы и 5 млн тонн пшеницы. Posco Daewoo стала первой корейской компанией, имеющей в управлении зерновой терминал за рубежом. Ранее стало известно, что Posco Daewoo интересуется также развитием второго терминала морского порта «Черноморск» с использованием причалов №№ 7–9. Компания рассматривает эту территорию как перспективную площадь для строительства комплекса по перевалке зерновых грузов и продуктов их переработки. Orexim Group в феврале 2018 года привлекла кредит Черноморского банка торговли и развития (ЧБТР) в размере €31 млн на реконструкцию и модернизацию ЧАО «Николаевский комбинат хлебопродуктов». Планировалось, что после модернизации годовая мощность перевалки на предприятии составит 2 млн тонн, емкость складов увеличится с 60 тыс. тонн до 150 тыс. тонн. Введение в строй модернизированного терминала должно было состояться в 2018 году, но было перенесено на более поздний срок. В феврале 2018 года Orexim Group ввела в эксплуатацию шестую очередь морского перегрузочного терминала «Эвери» в Николаевском морском порту, увеличив суммарная емкость резервуарного парка терминала до 175 тыс. кубометров (40 резервуаров, объем хранения — до 160 тыс. тонн). Годовая перегрузочная мощность резервуарного парка увеличилась до 1,6 млн тонн. Группа Orexim занимается экспортом сельскохозяйственной продукции, предоставляет портовые и логистические услуги. Основными активами группы являются морской перегрузочный терминал «Эвери» в Николаевском морском порту и Николаевский комбинат хлебопродуктов (приобретен в 2016 году). С начала деятельности в 2004 году группа инвестировала в развитие более $100 млн. Posco Daewoo Corporation (штаб-квартира — Сеул), бывшая Daewoo Corporation — одна из крупнейших корейских торговых корпораций, дочерняя компания Posco. Компания развивает бизнес в трех основных сегментах: международная торговля, развитие добычи сырья, и менеджмент проектов.

Приоритеты портовой отрасли: интеграция в транспортную сеть ЕС, конкурентный уровень портовых сборов и дивидендов, а также концессия

Приоритетом развития портов Украины становятся интеграция в расширенную Трансъевропейскую опорную транспортную сеть (TEN-T), приведение портовых сборов и отчислений к конкурентному уровню и реализация проектов ГЧП. Такие приоритеты были определены во вторник, 12.02.2019 г. в Измаиле на расширенном заседании по вопросам развития морехозяйственного комплекса Украины с участием Президента Украины Петра Порошенко. «Портовая отрасль Украины занимает 2 место по объему грузооборота среди 6 стран Азово-Черноморского бассейна. Однако морские перевозки – это очень высококонкурентный рынок. АМПУ сейчас реализует 15 крупных инвестиционных проектов в портах для расширения возможностей государственных и частных стивидоров по перевалке грузов. Сбалансированная и экономически обоснованная государственная политика по уровню портовых сборов и отчисления дивидендов увеличит возможности для инвестирования в модернизацию основных фондов для государственных предприятий», — отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс. Помимо внутренних источников финансирования для развития портовой отрасли необходимо привлекать также частные украинские и зарубежные инвестиции в рамках реализации ГЧП-проектов, в том числе на основе механизма концессии. Пилотные проекты концессии госстивидоров в портах «Ольвия» и «Херсон» могут быть объявлены уже весной текущего года. Потенциальный объем инвестиций по ним составляет около $60 млн. Кроме того, по словам министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, включение 8 украинских портов, в том числе Измаила и Рени, в расширенную трансъевропейскую опорную транспортную сеть (TEN-T) открывает для транспортной отрасли Украины новые возможности по участию в совместных с ЕС проектах с потенциальным объемом инвестиций 4,5 млрд. евро.

АМПУ завершила крупнейший за последние 11 лет проект по дноуглублению в порту Измаил

В начале февраля в порту Измаил были завершены работы по эксплуатационному дноуглублению. Объем выполненных по заказу Администрации морских портов работ составил почти 190 тыс. куб. м. Это крупнейший проект по эксплуатационному дноуглублению, реализованный в порту Измаил за последние 11 лет. Проведенное дноуглубление позволяет принимать все суда, которые могут заходить и выходить в/из порта через глубоководный судовой ход Дунай-Черное море, и обрабатывать их около причалов. Работы в Измаиле выполнялись с привлечением румынской компании «COMPLEX DELTA». «Впервые к процессу дноуглубления в украинском порту на Дунае была привлечена иностранная компания, которая стала победителем открытых конкурсных торгов, экономия по которым составила 12% от ожидаемой стоимости или 3,8 млн грн. АМПУ и далее остается открытой для сотрудничества с отечественными и международными дноуглубительными компаниями и приглашает к участию в наших будущих тендерах»,— прокомментировал событие руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс. Реализация проекта значительно улучшила возможности по приему и обработке суден государственной стивидорной компании «Измаильский морской торговый порт», а также частного портового оператора «Вилле форте Украина», который развивает в порту Измаил терминал по перевалке сжиженного газа. Проведение работ было разделено на четыре участка и выполнялось поочередно с сентября 2018 до февраля 2019 года. Общий объем изъятого грунта составляет 185 521, 8 куб. м. В 2019 году Администрация морских портов Украины планирует осуществлять эксплуатационное дноуглубление в 7 морских портах: Мариуполь, Бердянск, Измаил, Черноморск, Николаев, Одесса, Херсон; и на 4 каналах: Дунай-Черное море, Бугско-Днепровско-Лиманский, Днестровско-Лиманский, Херсонский морской. Продолжается реализация двух масштабных проектов капитального дноуглубления в портах Черноморск и Южный.

ships-rus

ports-forum

Investment

ecology-rus

baner

anticorruption

АДМИНИСТРАЦИЯ МОРСКИХ ПОРТОВ УКРАИНЫ

© 2013 — 2018 | PRIVACY POLICY. POWERED BY ASA&NNV

Мы в социальных сетях

n-ayt-n